Kurs i nivelit të avancuar i dedikuar për rimapimin e njësive të kontrollit elektronik (ECU) për automjetet me benzinë.

Një program intensiv trajnimi dy-ditor (16 orë gjithsej), që do të zhvillohet në kompanin USA Auto Diagnostic dhe i relizuar për ata që duan të fitojnë kompetenca profesionale në rimapimin e motorëve benzinë. I dedikuar profesionistëve të rikalibrimit që dëshirojnë të zgjerojnë aftësitë e tyre dhe të thellojnë përdorimin e softuerëve kryesorë dhe mjeteve të matjes të dedikuara për automjetet me benzinë.

Kursi kombinon një pjesë teorike dhe një pjesë tekniko-praktike, me teste reale mbi automjete, për t’u mundësuar pjesëmarrësve të aplikojnë drejtpërdrejt njohuritë e fituara dhe të zhvillojnë një qasje operative të plotë dhe profesionale.

Parakushtet

Të zotërohen njohuri bazë mbi funksionimin e motorëve me benzinë.

Të ketë familjaritet me njësitë elektronike të kontrollit (ECU) dhe me operacionet e leximit dhe shkrimit të skedarëve.

Të ketë përvojë në përdorimin e mjeteve të programimit dhe të softuerëve kryesorë për rimapim.

Objektivat e trajnimit

Të kuptohet funksionimi i hartave kryesore të menaxhimit të motorit me benzinë.

Të analizohen dhe modifikohen skedarët e ECU duke përdorur softuerë të dedikuar për rikalibrim, si StageX.

Të interpretohen saktë të dhënat nga testet në bankën e fuqisë, si Dynomag Hub.

Të krahasohen dhe kuptohen rezultatet para dhe pas rimapimit.

Të aplikohen procedura të sigurta për modifikimin e skedarëve të ECU (Stage 1).

Programi

Dita 1 – Bazat e motorëve me benzinë dhe parimet e kalibrimit

Paradite (9:00 – 13:00)

Hyrje në menaxhimin elektronik të motorëve modernë me benzinë.

Parimet e funksionimit të motorit me djegie të brendshme (benzinë).

Analiza e humbjeve kryesore energjetike të motorit.

Parametrat themelorë:

• lambda
• temperatura e gazrave të shkarkimit (EGT)
• avancimi i ndezjes
• presioni në kolektor dhe rrjedha e ajrit (MAP / MAF)
• rrotullimet e motorit (RPM)

Pushim dreke (13:00 – 14:00)

Pasdite (14:00 – 17:00)

Analiza e detonacionit (knock):

• shkaqet
• efektet në motor
• strategjitë e parandalimit

Rëndësia e numrit oktanik në motorët me performancë të lartë.

Strategjitë e injektimit dhe ndezjes.

Studimi i avancimit të ndezjes dhe ndikimi në djegie.

Shembuj praktikë sipas:

• rrotullimeve të motorit
• ngarkesës së motorit
• kushteve operative

Dita 2 – Analiza e hartave ECU dhe strategjitë e modifikimit

Paradite (9:00 – 13:00)

Hyrje në kalibrimin e ECU për motorë turbo benzine.

Analizë reale mbi ECU Bosch MG1CS011

Studimi i hartave kryesore:

• ngarkesa maksimale e ajrit
• çift rrotullues maksimal
• ngarkesa e kërkuar

Llogaritja e lidhjes mes ngarkesës, çiftit dhe presionit turbo.

Strategjitë e kërkesës për çift rrotullues.

Menaxhimi i kufizuesve të çiftit.

Pushim dreke (13:00 – 14:00)

Pasdite (14:00 – 17:00)

Strategjitë e presionit turbo:

• presioni i dëshiruar
• kufizuesit
• diagnostika e kontrollit

Menaxhimi i:

• valvulës së gazit
• kufizuesve të rrotullimeve
• kufizuesve të shpejtësisë

Hyrje në Pop & Bang dhe strategjitë Decat / OPF off.

Parametrat kryesorë për një kalibrim të plotë.

Diskutim final dhe analizë e rezultateve.

Ky kurs përfaqëson një mundësi konkrete për zhvillimin e aftësive praktike dhe përmirësimin e cilësisë së punës suaj. Njohuritë e fituara do t’i lejojnë pjesëmarrësit të operojnë me më shumë autonomi dhe vetëdije në rimapim dhe zhvillim kalibrimesh për ECU benzine.