Dieser kurs widmet sich der Kennfeldoptimierung elektronischer Motorsteuergeräte (ECU) für Benzinfahrzeuge. Die intensive zweitägige Schulung richtet sich an professionelle Chiptuner und Kennfeldkalibrierer, die ihre Kenntnisse erweitern und den Umgang mit den wichtigsten Softwarelösungen und Messsystemen für Benzinfahrzeuge vertiefen möchten.

Der Kurs kombiniert theoretische Grundlagen mit praktischen Übungen und realen Tests an Fahrzeugen. So können die Teilnehmer das erworbene Wissen direkt anwenden und eine umfassende, professionelle Arbeitsweise entwickeln.

Voraussetzungen

• Grundkenntnisse über die Funktionsweise von Benzinmotoren.

• Vertrautheit mit elektronischen Motorsteuergeräten (ECU) sowie mit dem Lesen und Schreiben von ECU-Dateien.

Lernziele

• Die Funktionsweise der wichtigsten Kennfelder zur Steuerung von Benzinmotoren verstehen.

• ECU-Dateien mithilfe spezieller Kalibrierungssoftware wie StageX analysieren und bearbeiten.

• Messdaten aus Prüfstandsläufen, beispielsweise mit dem Dynomag Hub, korrekt interpretieren.

• Die Ergebnisse vor und nach der Kennfeldoptimierung vergleichen und bewerten.

• Sichere Verfahren zur Anpassung von ECU-Dateien für Benzinmotoren (Stage 1) anwenden.

Schulungsprogramm

Tag 1: Grundlagen der Benzinmotoren und Prinzipien der Kalibrierung

Vormittag (9:00 - 13:00 Uhr)

• Einführung in die elektronische Steuerung moderner Benzinmotoren.

• Funktionsprinzipien von Benzin-Verbrennungsmotoren.

• Analyse des Viertakt-Arbeitszyklus:

  • Ansaugen

  • Verdichten

  • Verbrennen und Expandieren

  • Ausstoßen

• Analyse der wichtigsten Energieverluste des Motors.

• Grundlegende Parameter für die Steuerung von Benzinmotoren:

  • Lambda

  • Abgastemperatur (EGT)

  • Saugrohrdruck und Luftmassenstrom (MAP / MAF)

  • Motordrehzahl (RPM)

Mittagspause (13:00 - 14:00 Uhr)

Nachmittag (14:00 - 17:00 Uhr)

• Analyse des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses (AFR):

  • Stöchiometrisches Verhältnis

  • Fettes und mageres Gemisch

• Analyse des Lambda-Werts und seines Zusammenhangs mit dem AFR.

• Analyse der Abgastemperatur (EGT).

• Zusammenhang zwischen Gemischbildung und Abgastemperatur.

• Funktionsweise der Benzineinspritzsysteme:

  • Direkte und indirekte Einspritzung

• Analyse der MAP- und MAF-Parameter:

  • Druck im Ansaugkrümmer

  • Luftmassenstrom

• Einführung in die Zündzeitpunktverstellung:

  • Klopfende Verbrennung (Knock)

  • Bedeutung der Oktanzahl des Benzins

• Einführung in das elektronische Motordrehmomentmanagement und die Zusammenhänge zwischen:

  • Gaspedalstellung

  • Drehmomentanforderung

  • Motorlast

  • Luftmasse

  • Ladedruck

Tag 2: Analyse der ECU-Kennfelder und Optimierungsstrategien

Vormittag (9:00 - 13:00 Uhr)

• Einführung in die Kalibrierung von Steuergeräten für aufgeladene Benzinmotoren.

• Analyse eines Praxisbeispiels.

• Untersuchung der wichtigsten Motorkennfelder:

  • Maximale Luftfüllung (Maximum Air Charge)

  • Maximales indiziertes Drehmoment

  • Angeforderte Motorlast

• Berechnung des Zusammenhangs zwischen Motorlast, Drehmoment und Ladedruck.

• Analyse der Strategien zur Drehmomentanforderung.

• Verwaltung der Drehmomentbegrenzer und der Drehmomentregelung.

Mittagspause (13:00 - 14:00 Uhr)

Nachmittag (14:00 - 17:00 Uhr)

• Analyse der Ladedruckregelungsstrategien:

  • Ladedruck-Sollwert

  • Ladedruckbegrenzer

  • Diagnose der Ladedruckregelung

• Analyse des Abgastemperaturmodells (EGT).

• Steuerungsstrategien für:

  • Drosselklappenöffnung

  • Drehzahlbegrenzer

  • Geschwindigkeitsbegrenzer

• Einführung in Pop-&-Bang-Modifikationen sowie in Decat- und OPF-Off-Strategien.

• Analyse der wichtigsten Parameter zur Erstellung einer vollständigen Kalibrierung für Benzinmotorsteuergeräte.

• Abschließende Diskussion und Auswertung der Ergebnisse.

Erworbene Kompetenzen

Dieser Kurs bietet eine konkrete Möglichkeit, praktische Fachkenntnisse auszubauen und die Qualität der eigenen Arbeit zu verbessern.

Die erworbenen Kenntnisse ermöglichen es den Teilnehmern, Kennfeldoptimierungen und die Entwicklung von Kalibrierungen für Benzinmotorsteuergeräte selbstständiger, sicherer und mit einem besseren technischen Verständnis durchzuführen.

In der Teilnahmegebühr enthalten

• StageX Plus-Lizenz mit einer Gültigkeit von 1 Monat.

• Digitale Schulungsunterlagen.

• Zugang zu Beispieldateien und Prüfstandslogs, die während des Kurses verwendet werden.

• Aufnahme in eine spezielle WhatsApp-Gruppe mit 1 Monat technischem Support durch den Trainer nach Kursabschluss.

• Teilnahmezertifikat von Magicmotorsport.

Wichtiger Hinweis: Die Teilnehmerzahl ist auf maximal 10 Personen begrenzt!