Curso de nivel intermedio dedicado a la reprogramación de centralitas electrónicas (ECU) para vehículos de gasolina. Una formación intensiva de 1 día (8 horas) diseñada para profesionales que ya poseen conocimientos básicos sobre la gestión electrónica del motor y desean ampliar sus competencias en el análisis y modificación de archivos de calibración.

El curso combina teoría y práctica con casos reales, permitiendo a los participantes comprender las principales estrategias de gestión de los motores gasolina modernos y aplicar modificaciones seguras de nivel Stage 1 utilizando herramientas y software especializados.

Requisitos Previos

• Conocimientos básicos sobre el funcionamiento de los motores gasolina.

• Familiaridad con las unidades de control electrónico (ECU) y los procesos de lectura y escritura de archivos.

• Experiencia básica en el uso de herramientas de programación y software de edición de mapas.

Objetivos Formativos

Al finalizar el curso, los participantes serán capaces de:

• Comprender el funcionamiento de las principales estrategias de gestión de motores gasolina modernos.

• Analizar las principales tablas y mapas de una ECU gasolina.

• Utilizar software de calibración como StageX para identificar y modificar mapas relevantes.

• Interpretar los datos obtenidos durante pruebas de rendimiento y diagnóstico.

• Comprender la relación entre carga de motor, par motor y presión de sobrealimentación.

• Realizar modificaciones seguras orientadas a una calibración Stage 1.

Programa

Mañana (09:00 – 13:00)

Fundamentos de los Motores Gasolina y Gestión Electrónica

• Introducción a la gestión electrónica de los motores gasolina modernos.

• Principios de funcionamiento del motor de combustión interna de gasolina.

• Ciclo de funcionamiento del motor de 4 tiempos:

  • admisión

  • compresión

  • combustión y expansión

  • escape

• Parámetros fundamentales de gestión del motor:

  • lambda

  • temperatura de gases de escape (EGT)

  • avance de encendido

  • presión de colector y masa de aire (MAP / MAF)

  • régimen del motor (RPM)

• Análisis del fenómeno de la detonación (knock):

  • causas

  • consecuencias

  • estrategias de protección y prevención

• Importancia del índice de octano en motores de alto rendimiento.

Pausa para el almuerzo (13:00 – 14:00)

Tarde (14:00 – 18:00)

Análisis de Mapas ECU y Estrategias de Calibración

• Introducción a la calibración de ECU gasolina turbo.

• Caso práctico sobre una ECU Bosch MG1.

• Análisis de los principales mapas de gestión:

  • carga máxima de aire (Maximum Air Charge)

  • par máximo indicado

  • carga solicitada por el motor

• Relación entre carga del motor, par motor y presión de sobrealimentación.

• Estrategias de solicitud y control de par motor.

• Gestión de limitadores de par.

• Introducción a las estrategias de presión turbo:

  • presión objetivo

  • limitadores de presión

  • control y diagnóstico del sistema de sobrealimentación.

• Uso práctico de StageX para la identificación y modificación de mapas.

• Comparación de archivos originales y modificados.

• Buenas prácticas y procedimientos de seguridad para modificaciones Stage 1.

• Debate técnico final y sesión de preguntas y respuestas.

La participación en el curso incluye

• Material didáctico digital.

• Archivos de ejemplo utilizados durante la formación.

• Acceso a un grupo exclusivo de WhatsApp con soporte técnico durante 1 mes tras la finalización del curso.

• Certificado oficial de participación de Magicmotorsport.

Este curso representa una excelente oportunidad para consolidar conocimientos y adquirir una metodología práctica para la calibración de vehículos gasolina, mejorando la calidad y la seguridad de las intervenciones realizadas sobre las centralitas electrónicas